L'Infiniti QX50 est un véhicule de luxe tout ce qu'il y a de plus désirable. Il est élégant, musclé, plaisant à conduire et bourré de technologies, mais est-ce là suffisant? Voyez-vous, le VUS du constructeur japonais évolue dans l'une des catégories les plus compétitives sur le marché, à savoir celle des VUS compacts de luxe. Le QX50 se retrouve donc confronter à des véhicules qui proposent des gammes nettement plus vastes et étendues, des motorisations à couper le souffle et des technologies auxquelles même la NASA n'a pas accès. De son côté, le QX50 paraît assez sobre sur papier, mais je vous promets que ce n'est qu'une illusion, car le VUS du constructeur japonais est très compétitif lorsqu'on le place face à des versions similaires chez ses compétiteurs et c'est ça qu'il faut retenir.
Le QX50 2023 est pour ainsi dire le plus américain des VUS japonais et c'est un compliment, faites-moi confiance. Il offre le côté musclé et le confort de grand VUS de luxe américain tout en proposant la finesse et la qualité de finition d'un véhicule japonais. C'est un heureux mélange qui fait bien des heureux justement.
Gamme et prix
Le VUS du constructeur japonais n'offre peut-être pas une gamme aussi vaste et diversifiée que celle de ses principaux concurrents, mais le QX50 propose tout de même une gamme très intéressante. Tout ça commence avec le modèle Pure à rouage intégral qui bénéficie d'un équipement de série assez complet. Les autres niveaux de finitions offrent essentiellement des éléments de design plus spectaculaires. La meilleure partie, c'est le livre d'option puisque ce dernier est assez mince. En effet, contrairement à ce qu'on voit chez les autres constructeurs qui vous font dépenser au moins 15 000 $ à 20 000 $ supplémentaire à cette étape pour des caractéristiques qui aurait du être offerte de série, le QX50, lui, propose déjà tout ça et il ne reste qu'à choisir parmi les quelques accessoires qui sont disponibles pour le modèle.
Pure à TI – 52 105 $
Sport à TI – 58 605 $
Sensoriel à TI – 60 605 $
Catégorie et rivaux
Tel que je l'ai mentionné plus tôt, l'Infiniti QX50 évolue dans l'une des catégories les plus compétitives sur le marché à l'heure actuelle, à savoir celle des VUS compacts de luxe et de prestige. Cette catégorie regroupe certains des plus gros canons de l'industrie comme le BMW X3, l'Audi Q5 ou encore le Mercedes-Benz GLC. Le QX50 ne peut clairement pas rivaliser en matière de diversité, mais le VUS du constructeur japonais demeure très intéressant si on s'intéresse aux versions régulières de chaque marque.
Rivaux : Acura RDX, Alfa Romeo Stelvio, Audi Q5, BMW X3/X4, Buick Envision, Cadillac XT5, Jaguar F-Pace, Land Rover Discovery Sport, Lexus NX, Lincoln Corsair, Maserati Grecale, Mercedes-Benz GLC, Porsche Macan, Volvo XC60.
Design
J'ai toujours aimé le côté musclé et extravaguant d'Infiniti sur le plan esthétique et je trouve que le constructeur japonais a fait de l'excellent travail pour conserver cet aspect et même l'amplifier avec sa nouvelle génération de modèle. On se retrouve donc avec un véhicule comme le QX50 qui affiche une imposante stature et qui ne manque pas de faire tourner les têtes sur son passage. C'est un véhicule qui dégage quelque chose de luxueux et de prestigieux ce qui veut dire que c'est mission réussie pour Infiniti du côté du design extérieur.
Habitacle et technologies
L'habitacle de l'Infiniti QX50 est un peu vieillot dans son style, mais cela ne le rend pas moins intéressant, bien au contraire. La qualité de finition est impressionnante et on voit que les matériaux ont été triés sur le volet. Le confort est assurément l'un des plus grands attraits du QX50 2023 et c'est un modèle qui ne manque de rien en matière d'équipements.
Le QX50 est un véhicule qui demande un certain temps d'adaptation sur le plan technologique. Toutefois, ce n'est pas atypique pour ce genre de véhicule de vouloir faire les choses autrement et on y voit rapidement une logique lorsqu'on s'y habitue.
Performances
L'Infiniti QX50 2023 n'offre qu'une seule option sur le plan mécanique et c'est peut-être là son plus grand désavantage par rapport à la majorité de ses rivaux. Heureusement, cette seule motorisation est bien équilibrée et permet au QX50 d'offrir un certain niveau de compétences tout en demeurant plaisant à conduire et économique à la pompe. Il est donc question d'un moteur turbocompressé de 4 cylindres de 2.0 litres. Ce dernier affiche une puissance de 268 chevaux et 280 livres-pied de couple, ce qui amplement suffisant pour un véhicule de cette dimension. Laissez-moi vous dire que ce moulin a de la personnalité et c'est pourquoi on n'en veut pas forcément davantage contrairement à ce qui est le cas pour ses rivaux.
Le moteur de 2.0 litres est jumelé à une boîte CVT, mais la programmation de cette dernière fait en sorte que le QX50 reste très plaisant à conduire. Le VUS du constructeur japonais bénéficie également du rouage intégral de série. Pour le reste, sa consommation moyenne s'élève à 10.8L/100km en ville et 8.3L/100km sur autoroute.
Les points faibles
L'attention au détail pourrait bénéficier de quelques heures supplémentaires de travail, surtout au niveau de l'habitacle. Même si on peut faire sans, il manque définitivement une version sportive ainsi qu'une version électrifiée dans la gamme du VUS du constructeur japonais.
Les points forts
C'est un véhicule robuste, agréable à conduire et d'un confort incomparable. Son moteur de 4 cylindres de 2.0 litres est très efficace et la qualité de finition est irréprochable surtout au niveau de la planche de bord. De plus, c'est un véhicule qui ne manque pas de faire tourner les têtes sur son passage.
Élément signature
Le mélange entre sa silhouette musclée, sa motorisation dynamique et le confort de son habitacle font en sorte que le l'Infiniti QX50 2023 offres une combinaison unique d'éléments.
Le mot de la fin
L'Infiniti QX50 2023 est un véhicule qui se distingue de la masse à plusieurs niveaux. C'est un véhicule qui ne manque de rien en matière d'équipement et qui mérite toute considération. Comme je l'ai dit plus tôt, c'est le plus américain des VUS japonais et c'est pour cette raison que vous devriez sérieusement le considérer.
Jean-Sébastien Poudrier